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新能源車展上的另類節能“明星”：甲醇汽車

2018-05-17

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     在前不久舉辦的北京新能源汽車展上，筆者驚奇地看到了一輛甲醇汽車：吉利帝豪甲醇汽車。全場僅此一輛，別無其他品牌。 北京新能源車展上展出的吉利新帝豪甲醇汽車甲醇汽車是否屬于新能源汽車? 既然是參加新能源汽車展，那么，甲醇汽車屬于新能源汽車嗎? 回答是否定的。工信部界定，新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、氫發動機汽車、其他新能源(如高效儲能器、二甲醚)汽車等各類別產品。 北京新能源車展上展出的吉利新帝豪甲醇汽車從工信部的信息中被未明確指出甲醇汽車酒精是否屬于新能源汽車。那么，在原來汽車的基礎上，安裝了一個簡單的甲醇控制器和一條線束，直接在油箱中加入甲醇這樣的車就能稱的上是甲醇汽車了嗎?很顯然，這不屬于綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，因為任何一個會電子設計的人都懂得如何來設計這個東西。更沒有先進的技術原理，也沒有使汽車發生結構變化，所以，這不屬于新能源汽車，充其量只能算得上一種節能汽車。甲醇汽車的發展順利嗎? 相對于純電動汽車產業的熱火朝天，甲醇汽車的發展明顯冷清不少。“四省一市”試點已推進多時，效果卻差強人意，全國范圍的推廣更是遙遙無期。

    據悉，甲醇汽車可以有效減少汽車尾氣排放，節能減排效果明顯。另外，甲醇汽車的使用成本也低于汽油和天然氣，被認為是替代汽柴油的最佳選擇。那么，既然優勢如此明顯，為何推廣起來卻如此困難?又是什么問題阻礙了甲醇汽車的發展? 相關專業人士表示，甲醇汽車行業缺少政策支持。甲醇汽車的發展一直以地方推進為主，缺少國家的有力支持，這阻礙了甲醇汽車的進一步發展。另外，甲醇汽車行業的規范有不統一。我國在甲醇汽車改裝、作業安全規范標準方面仍是空白。不合格的改裝影響了甲醇汽車的質量，影響了其在市場上的認可度。” 除了吉利帝豪還有哪些甲醇汽車? 如今新能源汽車已成為各家車企競相研發的課題，除電動能源外，甲醇、氫燃料等也成為不少車企發展的目標，自主品牌中的吉利汽車是對甲醇燃料頗為看好的車企之一。吉利集團董事長李書福表示：“吉利汽車投入大量資源，長期從事甲醇發動機和整車技術的研發和推廣，已經在中國取得了初步成果。目前國內大多數車企在打造新能源產品時，均采取基于普通版車型開發新能源版本的方式，吉利新帝豪甲醇版也采取了相同的策略。

    在車身尺寸方面，新帝豪甲醇版車型延續了現款產品的尺寸數據，長寬高分別達到4631/1789/1470mm，軸距達到2650mm，保持了在同級車型中的競爭優勢。 目前在國內市場，以電能為驅動能源的純電動、插電式混動車成為新能源汽車發展的主流方向，從事甲醇汽車技術研發的自主品牌車企并不多見。除吉利汽車外，奇瑞汽車此前已推出旗云甲醇燃料汽車，同樣投入到公共服務領域試運營，在甲醇燃料汽車的研發及推廣方面兩家車企的發展模式較為相近。隨著技術的進一步發展及相關支持政策的出臺，未來兩家車企在該領域有望推出更多新產品供消費者選擇。